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美人鱼-别克陆尊GL8大修后经常熄火

海外新闻 时间: 浏览:379 次

车型:2008年GL8奢华商务车。

行进路程:8万千米左右。

毛病现象:发起机动力缺乏,颤动严峻。此毛病扫除后,发起机常熄火,可运转时刻无规律,再次发起,间歇时刻无规律。

车主反映轿车发起机颤动,动力不如曾经。经路试,发起美人鱼-别克陆尊GL8大修后经常熄火机确实颤动,并且急加快无推背感。衔接解码器,读失火数据流,发现5缸有失火数据,然后使用解码器进行断缸履行测验,确认5缸不作业。经检测5缸焚烧与喷油均正常,经测验5缸缸压,发现只要300kPa,查修理手册,正常应该有1200kPa。5缸缸压缺乏,向5缸内滴入少数机油,再测验缸压吃中药不能吃什么,发现根本无变化,此刻开始确诊是气门漏气,拆下发起机5缸侧汽缸盖,发现5缸排气门烧损,如图1所示。




图1 气门损坏图

替换气门组,因为此台发起机油底壳漏油严峻,如图2所示,为了彻底解决发起机问题,决议替换油底壳垫。依据车辆特性,需别离发起机与变速器后才干拆下油底壳。故抬下发起机,进行拆解修理。



图2 油底壳漏油实物图

因为GL8装备的是V6缸3.0L发起机,凸轮轴处于下置凸轮轴,替换5缸气门与油底壳垫圈都无须拆下发起机曲轴与凸轮轴。拆解后做好相应的清洗,替换新配件,组装好即可解决问题。为了让发起机具有更好的动力性与燃油经济性,此车还替换了焚烧线圈与缸线,清洗了喷油嘴。调试结束,进行试车。发起机无颤动现象,各数据流显现正常,加快杰出,有推背感。

第二天正常交车,车主脱离半小时后,来电说车辆大约行进20千米后熄火了,美人鱼-别克陆尊GL8大修后经常熄火再次发起无着车现象。咱们抵达救援现场,发起车辆,车辆运转正常,即开往修理车间,行进不到5km,车辆再次熄火,无着车痕迹,等候数分钟后可再次发起。总结现象:发起机可运转,时刻无规律,可再次发起,间歇时刻无规律。问询车主,之前无此毛病。开始确诊此毛病是此次修理发起机形成。进车间调取毛病码,显现DTC P0016毛病码,即曲轴方位(CKP)-进气凸轮轴方位(CMP)关联性毛病。经咨询得知,别克GL8发起机大修后,简单出此毛病,形成发起机熄火。需查看以下状况:凸轮轴传感器的正确装置,曲轴传感器的正确装置,正时链条装置不正确,正时链条空隙过大,凸轮履行器毛病,正时链条跳齿,机油油品等问题。因为此毛病是发起机修理后呈现,并且修理时未对发起机曲轴与凸轮轴进行拆装,故装置不正确可扫除。毛病点或许在于凸轮轴履行器毛病。下面咱们看看凸轮轴履行器体系,如图3所示。



图3 凸轮轴履行器体系

所谓的凸轮轴方位(CMP)履行器体系的首要作用是用来从各个方面增强发起机功用。这包含经过排气再循环(EGR)操控来下降排放输出、增大发起机扭矩规模、进步燃油路程数和改进发起机怠速稳定性。凸轮轴方位履行器体系是经过操控进气门和排气门的堆叠时刻量来完成上述功用的。凸轮轴方位(CMP)履行器体系由操控模块操控。操控模块向凸轮轴方位履行器电磁阀发送一个12V的脉宽调制信号,以便操控流入凸轮轴相位履行器通道的发起机机油流量。发起机机油流经两个不同的通道,一个是凸轮轴正时提早通道,一个是凸轮轴正时推迟通道。凸轮轴相位履行器固定在凸轮轴上,并由液压进行操控,以改动凸轮轴相对于曲轴方位(CKP)的视点。发起机油压力(EOP)、黏度、温度和发起机机油油位均有或许对凸轮轴相位履行器功用发生负面影响。操控模块经过以下输入信号计算出最佳凸轮轴方位:

发起机转速

进气歧管肯定压力(MAP)

节气门方位指示的开度

曲轴方位传感器

凸轮轴方位传感器

发起机负荷

因为咱们未拆装正时链条、凸轮轴或曲轴,依据由易到难的准则,首要查看向凸轮轴方位履行器滑阀供给加压的发起机机油质量,看其是否对凸轮轴方位履行器的功用发生影响。查看发起机机油是否存在以下状况:机油黏度是否被损坏或含有售后参加的添加剂,机油油位是否过低以及是否内含杂质或其他污染物。

依据以上判别,毛病发生的原因有或许是在装置时,发起机油道没有清洗洁净。使用轿车发起机内部清洗保护剂对发起机进行清洗,替换原厂机油以及机油滤清。试车,毛病没有再现。

毛病总结:此类毛病的呈现,首要是凸轮轴履行器毛病,形成的原因除美人鱼-别克陆尊GL8大修后经常熄火了装置问题以外,首要是机油油道没有清洗洁净,油道内有脏物,影响了履行器的回位。扫除办法首选进行油道清洗,如不能扫除毛病,则替美人鱼-别克陆尊GL8大修后经常熄火换凸轮轴履行器。