加入收藏 | 设为首页 |

x龙时代-和轩逸比舒适,和速腾比动力刹车控制,帝豪GL胜算几许?

海外新闻 时间: 浏览:237 次

文/张一

和姚明下围棋,和柯洁打篮球……毫无疑问,两项都能胜出的人在这个世x龙时代-和轩逸比舒适,和速腾比动力刹车控制,帝豪GL胜算几许?界上许多。可是关于AutoLab而言,这种没下限的工作——真是太有意思啦!不过咱们今日不是来刷成就感的,咱们便是要试一试和姚明打篮球,和柯洁下围棋是一种怎样的感触——赢不赢得了是一回事,敢不敢做又是别的一回事。

十万余等级的家轿,市场上现在x龙时代-和轩逸比舒适,和速腾比动力刹车控制,帝豪GL胜算几许?可选的品种太多了。要说舒适性,有闻名的日产轩逸大沙发;要说动力刹车和控制,群众速腾口碑载道……吊顶造型那么吉祥帝豪GL有啥?所以今日咱们在鄂尔多斯赛车场上,给吉祥帝豪GL找点事做——和轩逸比舒适,和速腾比动力刹车控制——想一想真是太影响了!

一:舒适性测验

首先是舒适性测验,首要包括两个小项目,第一个是车内静音性,第二个是底盘的滤震才能。现在来看看数据比照。

NVH测验成果显现,在怠速情况下,轩逸的静音性适当x龙时代-和轩逸比舒适,和速腾比动力刹车控制,帝豪GL胜算几许?不错,要好于帝豪GL。但在行进情况下,轩逸的车内最低噪音要却高于帝豪GL。假如轩逸的原厂轮胎配得再好一点,估量应该会赢。

底盘滤震测验数据如图,日产轩逸真不愧是日产大沙发,低速情况下其底盘滤震才能,显着优于吉祥帝豪GL,并且在三个速段下的测验成果相比照较均匀。可是跟着车速的提高,吉祥帝豪GL开端展现出底盘优势,速度越快帝豪GL的悬架滤震体现反而更好,这是一个很有意思的现象。这说明帝豪GL在悬架软硬调校上和轩逸大沙发走的是不一样的道路,更重视高速状态下的行进舒适性体现。


从全体上来看,帝豪GL在舒适性方面以一种令人意想不到的方法赢了轩逸大沙发。


二:加快和刹车测验

下面咱们做第二项测验,一台是吉祥帝豪GL智享版车型,另一台是群众速腾280旗舰版,两者将进行加快、刹车和控制性的比照。


吉祥帝豪GL智享版和群众速腾280旗舰版在装备上有差异,但动态测验首要是两者动力总成和底盘体现,和一般装备没多大联系。帝豪GL搭载的是130kW的1.5TD发动机,群众速腾搭载110kW的1.4T高功率版发动机,两车都匹配7速双聚散变速箱。下面咱们来看赛道体现。

零百加快才能:帝豪GL为9.10秒,速腾为9.59秒,看得出来,20kW的输出优势不是说说罢了。并且,在起步后的TCU维护介入上,帝豪GL也愈加急进一些,其起步相关于速腾仍是有优势的。

制动才能:帝豪GL最短刹车间隔40.61米,速腾最短刹车间隔39.12米,在这一点上,速腾找回了一点体面。不过,刹车不单单只看最短刹车间隔,还有接连刹车的热衰减体现。

而5次刹车热衰减测验中,帝豪GL的5次刹车热衰减为1.18%,速腾5次刹车热衰减2.99%。在这一点上,帝豪 GL要更胜一筹。


总的来看,加快测验成果帝豪GL优势比较显着,而刹车体现两车其实不分伯仲。


三:SKIDx龙时代-和轩逸比舒适,和速腾比动力刹车控制,帝豪GL胜算几许? PAD绕桩测验

绕桩测验成果,帝豪GL最大过弯G值为1.019G,速腾最大过弯G值为1.017G。帝豪GL的最大过弯G值要比群众速腾高那么一点x龙时代-和轩逸比舒适,和速腾比动力刹车控制,帝豪GL胜算几许?点,但从个人视点动身,高出的这0.002G很难x龙时代-和轩逸比舒适,和速腾比动力刹车控制,帝豪GL胜算几许?说是一种“优势”,我更乐意把这两款车的控制视为同一水平。


OK,到这儿,咱们一切的测验项目已完毕,其实这个竞赛谁输谁赢不重要,重要的是从成果来看,以吉祥为代表的我国自主品牌,现在现已和合资品牌站在同一条水平线上了。